CKD Truck Body Kit za lokalnu montažu i smanjene troškove uvoza

Uvod

Industrija gospodarskih vozila sve više prihvaćaCKD (potpuno srušeni) sustavi karoserije kamionakao praktična metoda za kombiniranje centralizirane proizvodnje komponenti s lokalnom montažom vozila. Umjesto uvoza potpuno sastavljene karoserije kamiona, tvrtka za montažu prima karoseriju kao kontrolirani skup rastavljenih komponenti i dovršava konačnu montažu na odredišnom tržištu.

Ovaj je pristup posebno relevantan za zemlje u kojima vlade potiču lokalnu proizvodnju, gdje uvezena kompletna vozila ili sklopljene karoserije imaju veće carine ili gdje proizvođači kamiona žele uspostaviti regionalne proizvodne kapacitete bez odmah investiranja u kompletne linije za izradu karoserija.

A CKD karoserija kamionamože uključivati ​​podnu strukturu, bočne ploče, prednji zid, krov, stražnja vrata, kutne stupove, montažne nosače, hardver, brtve, profile za pojačanje i druge komponente karoserije. Točna konfiguracija kompleta ovisi o ciljnom kamionu, mogućnostima lokalne montaže, uvoznim propisima i potrebnom stupnju lokalizacije.

Ekonomska prednost proizvodnje CKD ne bi se trebala ocjenjivati ​​jednostavnom usporedbom fakturirane cijene kompletnog tijela s cijenom kompleta. Struktura stvarnih troškova uključujeuvozne carine, količina tereta, lokalna radna snaga, oprema za montažu, pakiranje, inventar, alati, kontrola kvalitete, zahtjevi za lokalizaciju i podrška nakon prodaje.

Pravilno osmišljen program CKD stoga ima za cilj stvoriti ravnotežu izmeđusmanjenje troškova uvoza, dodana lokalna vrijednost, učinkovitost montaže, dosljednost proizvoda i trajnost vozila.

Što je CKD Truck Body Kit?

CKD komplet karoserije kamiona kompletan je set komponenti karoserije kamiona koji se isporučuju u rastavljenom stanju za konačno sastavljanje na drugom mjestu.

Osnovni koncept je:

Proizvodnja komponenti → CKD pakiranje → Međunarodna otprema → Lokalna montaža → Integracija šasije → Završna inspekcija

Tipični komplet može sadržavati:

Ne treba svaki kupac potpuno istu konfiguraciju.

Dobavljač može osigurati potpuno rastavljene komponente, djelomično sastavljene module ili kombinaciju oba.

Ispravna konfiguracija ovisi o tome koliko proizvodnih i montažnih radova odredišni pogon namjerava obaviti.

Zašto lokalna skupština može smanjiti troškove uvoza

Jedan od osnovnih razloga za uvođenje CKD proizvodnje je mogućnost promjene carinske i proizvodne strukture voznog programa.

Potpuno sastavljena karoserija kamiona može imati drugačiju carinsku klasifikaciju i strukturu uvoznih pristojbi od pošiljke pojedinačnih komponenti. Međutim,stvarni carinski tretman određen je propisima i tarifnom klasifikacijom zemlje odredišta, tako da se ekonomski model mora provjeriti s lokalnim carinskim stručnjacima prije početka projekta.

Moguća struktura troškova može se smatrati kao:

Ukupni iskrcani trošak=trošak komponente + vozarina + carine/porezi + lokalna skupština + rukovanje + kontrola kvalitete

CKD program pokušava optimizirati ovaj ukupni iznos umjesto da se fokusira samo na nabavnu cijenu komponente.

Za neka tržišta smanjena vrijednost ili količina uvezenih gotovih proizvoda može pružiti ekonomsku prednost. Na drugim tržištima glavna korist može proizaći iz dodane lokalne vrijednosti, učinkovitosti prijevoza ili mogućnosti korištenja lokalne radne snage.

Stoga KBB treba tretirati kao astrategija proizvodnje i opskrbnog lanca, a ne samo način pakiranja.

CKD naspram potpuno sastavljene karoserije kamiona

Razlika između dva modela je značajna.

Nijedan model nije automatski jeftiniji.

CKD postaje privlačan kada uštede od logistike, strukture uvoza, lokalizacije i regionalne proizvodnje nadjačaju dodatne troškove lokalne montaže.

Lokalna skupština mijenja model proizvodnje

U tradicionalnom procesu proizvodnje karoserije kamiona, većina operacija se dovršava u jednoj tvornici.

U CKD sustavu, odgovornosti za proizvodnju podijeljene su između dvije lokacije.

Tvornica dobavljača

Dobavljač može izvršiti:

Priprema materijala

Oblikovanje panela

Izrada profila

Zavarivanje

Površinska obrada

Pregled komponenti

Priprema hardvera

CKD pakiranje

Destination Assembly Plant

Lokalna ustanova može obavljati:

Prijem komponente

Pregled kompleta

Montaža poda

Montaža na zid

Postavljanje krova

Ugradnja vrata

Brtvljenje

Montaža šasije

Završni pregled

Ova podjela omogućuje tvrtki za montažu da se usredotoči na konačnu integraciju umjesto na uspostavljanje potpune proizvodnje metala od samog početka.

Dizajniranje kompleta oko mogućnosti lokalnog sklapanja

Komplet CKD trebao bi biti dizajniran prema mogućnostima odredišne ​​tvornice.

Tvrtka s ograničenom opremom može preferirati visoko dovršene komponente.

Na primjer, dobavljač može osigurati:

Unaprijed izrezane ploče

Prethodno izbušene komponente

Prethodno zavareni podsklopovi

Gotove površine

Kompletni sklopovi vrata

Razvijenija tvornica za sklapanje kamiona možda će preferirati viši stupanj lokalne proizvodnje.

Može primiti:

Ravne ploče

Strukturni profili

Sirovi elementi za ojačanje

Hardver

Tehnički crteži

i obaviti više proizvodnje lokalno.

Stoga je CKD skalabilan.

Thestupanj obaranjamože se prilagoditi prema strategiji lokalizacije kupca.

Smanjenje obujma prijevoza

Učinkovitost prijevoza još je jedno važno razmatranje.

Dovršeno sandučasto tijelo ima omotač velikih dimenzija, ali relativno malu masu u usporedbi s mnogim industrijskim proizvodima.

Otpremanje cijelog tijela stoga može rezultirati neučinkovitim iskorištenjem kontejnerskog prostora.

Rastavljene komponente potencijalno mogu biti:

Ugniježđeno

Složeno

U paketu

Zaštićeno separatorima

Grupirani prema redoslijedu montaže

To može smanjiti neiskorišteni volumen dostave.

Međutim, pakiranje nikada ne smije ugroziti kvalitetu komponenti.

Velike ploče trebaju zaštitu od:

Savijanje

Češanje

Deformacija ruba

vlaga

Površinska kontaminacija

Inženjer pakiranja bi stoga trebao raditi zajedno s inženjerom tijela.

Strukturne komponente karoserije CKD kamiona

Pravilno dizajnirano tijelo CKD-a mora zadržati strukturni integritet nakon sastavljanja.

Glavni put opterećenja općenito je sljedeći:

Teret → Pod → Poprečni nosači → Montažni nosači → Šasija

Dodatna opterećenja se prenose kroz:

Krov → Bočni zidovi → Kutni stupovi → Struktura poda

Okvir stražnjih vrata također stvara značajno strukturalno sučelje jer stražnja stijenka sadrži veliki otvor.

Iz tog razloga, CKD tijelo ne bi trebalo tretirati kao skup neovisnih panela.

Komponente moraju biti projektirane kao integrirana struktura.

Spratna struktura i mjesna skupština

Pod je inače jedan od najvažnijih konstrukcijskih sklopova.

Njegov dizajn ovisi o:

Težina tereta

Distribucija tereta

Utovar paleta

Rad viličara

Korištenje ručnih kolica

Učestalost učitavanja

Konfiguracija montaže šasije

Lokalna montažna tvornica treba jasne informacije o geometriji podnog okvira.

Kritične dimenzije mogu uključivati:

Ukupna dužina

Ukupna širina

Razmak poprečnih nosača

Dijagonalne dimenzije

Položaj rupa za montažu

Visina poda

Učvršćenja za montažu mogu se koristiti za održavanje dosljednosti dimenzija.

Ovo je posebno važno kada se proizvodnja poveća s desetaka na stotine ili tisuće jedinica.

Komponente bočnog zida i krova

Bočne stijenke i krovovi pružaju zaštitu i zaštitu okoliša dok pridonose krutosti karoserije.

Mogući materijali uključuju:

Obojeni čelik

Pocinčani čelik

Aluminij

Kompozitne ploče

Sendvič paneli

Prilikom odabira materijala treba uzeti u obzir:

Težina

Snaga

Otpornost na koroziju

trošak

Mogućnost lokalnog popravka

Proces proizvodnje

Klima

Na primjer, aluminij može smanjiti težinu tare, dok pocinčani čelik može pružiti praktičnu kombinaciju cijene i zaštite od korozije.

Kompozitne ploče mogu biti korisne kada su važna mala težina i otpornost na koroziju.

Dobavljač bi trebao izbjegavati odabir materijala isključivo prema početnoj cijeni materijala.

Sustavi vrata moraju biti laki za sastavljanje

Stražnja i bočna vrata komponente su kojima se često upravlja.

CKD sustav vrata može uključivati:

Krila vrata

Šarke

Šipke za zaključavanje

Ručke

Zasuni

Pečati

Okviri vrata

Članovi za pojačanje

Lokalni proces montaže trebao bi omogućiti podešavanje poravnanja vrata bez opsežnih ponovnih radova.

Važni parametri završne inspekcije uključuju:

Dimenzije otvora vrata

Razmak vrata

Kretanje šarke

Uključivanje brave

Kompresija brtve

Sila zatvaranja

Vrata koja se ne mogu ispravno namjestiti nakon sastavljanja mogu postati značajan izvor pritužbi na terenu.

Montaža šasije kritično je sučelje

Karoserija se ne može konstruirati neovisno o šasiji kamiona.

Važni podaci o sučelju šasije uključuju:

Širina okvira

Visina okvira

Položaj kotača

Položaj osovine

Kretanje ovjesa

Zazor ispuha

Zazor sustava goriva

Mjesta montažnih rupa

Slobodni prostor kabine

Dobavljač bi trebao dobiti točne nacrte šasije prije dovršetka karoserije.

Za kupce koji koriste nekoliko šasija kamiona, može se razviti modularni sustav montiranja.

Glavno tijelo ostaje standardizirano dok ga različiti montažni nosači prilagođavaju različitim platformama šasije.

To može smanjiti složenost inženjeringa i inventara za programe sastavljanja više modela.

Standardizacija pomaže u smanjenju troškova lokalne skupštine

Ekonomska korist CKD-a ne dolazi samo od ušteda pri uvozu.

Standardizacija također može smanjiti troškove montaže.

Ako nekoliko modela kamiona ima zajedničke komponente, tvornica za sastavljanje može standardizirati:

Pričvršćivači

Okov za vrata

Materijali za brtvljenje

Komponente poda

Zidni profili

Kutni stupovi

Alati za montažu

Inspekcijski postupci

Time se smanjuje broj jedinstvenih komponenti koje je potrebno pohraniti.

Modularni dizajn također može omogućiti da ista osnovna arhitektura tijela podržava različite:

Duljine tijela

Tjelesne visine

Konfiguracije vrata

Sustavi za montažu šasije

Unutarnji rasporedi

Ovo je osobito korisno za proizvodnju voznog parka.

Montažni uređaji poboljšavaju dosljednost proizvodnje

Ručna montaža može stvoriti varijacije između vozila.

Za male količine proizvodnje to može biti prihvatljivo.

Za veće proizvodne programe oprema postaje sve važnija.

Učvršćenje može uspostaviti ponovljive referentne točke za:

Poravnanje poda

Položaj zida

Položaj kutnog stupića

Visina krova

Otvaranje vrata

Ukupna širina tijela

Rezultat je standardiziranija geometrija tijela.

Učvršćenja također smanjuju ovisnost o individualnoj procjeni operatera.

Za međunarodnu montažnu tvrtku ovo može olakšati tehničku obuku jer operateri slijede definirane referentne točke umjesto da se u potpunosti oslanjaju na iskustvo.

CKD kontrola kvalitete zahtijeva inspekciju na dvije razine

Kontrola kvalitete mora se provesti i prije otpreme i nakon lokalne montaže.

Inspekcija na razini tvornice

Dobavljač CKD-a trebao bi pregledati:

Specifikacija materijala

Dimenzije komponenti

Kvaliteta zavara

Površinska obrada

Pozicije rupa

Količina komponente

Hardver

Pakiranje

Inspekcija lokalne skupštine

Odredišna tvornica trebala bi pregledati:

Dimenzije tijela

Poravnanje poda

Vertikalnost zidova

Poravnanje krova

Rad vrata

Brtvljenje

Montaža šasije

Vanjski izgled

Ovaj sustav provjere u dvije faze olakšava utvrđivanje je li problem nastao tijekom proizvodnje, transporta ili montaže.

Identifikacija komponente i popis materijala

CKD projekt može sadržavati stotine pojedinačnih komponenti.

Bez učinkovitog sustava identifikacije, lokalno okupljanje postaje neučinkovito.

Standardizirani popis materijala trebao bi identificirati:

Broj dijela

Naziv komponente

Količina

Materijal

Završiti

Broj paketa

Mjesto montaže

Na primjer:

Ove informacije mogu se izravno povezati s montažnim crtežima i upravljanjem rezervnim dijelovima.

Pakiranje prema redoslijedu sastavljanja

Pakiranje treba biti dizajnirano prema stvarnom tijeku rada sastavljanja.

Jedan praktičan pristup je podijeliti komplet u module:

Paket 01 - Sustav podova

Paket 02 - Zidni sustav

Paket 03 - krovni sustav

Paket 04 - Sustav stražnjih vrata

Paket 05 - Hardver i materijali za brtvljenje

Ovaj raspored smanjuje traženje komponenti tijekom sastavljanja.

Također olakšava provjeru inventara.

Prije početka sastavljanja, operateri mogu provjeriti svaki paket prema popisu materijala.

Za velike projekte, barkod ili identifikacija komponenti na temelju QR-a može dodatno poboljšati kontrolu inventara.

Površinska obrada za međunarodna tržišta

Odredišno tržište trebalo bi utjecati na specifikaciju površinske obrade.

Za tropska tržišta, otpornost na vlagu može biti glavno pitanje.

Za obalna tržišta izloženost kloridima može ubrzati koroziju.

Za pustinjska tržišta UV zračenje i prašina postaju značajniji.

Uobičajeni sustavi zaštite uključuju:

Pocinčani čelik

Bojanje u prahu

Primer + završni premaz

Zaštitna brtvila

Dobavljač također treba uzeti u obzir koroziju na sučeljima između različitih materijala.

Na primjer, aluminijski i čelični spojevi mogu zahtijevati odgovarajuću izolaciju kako bi se smanjila galvanska korozija.

Zahtjevi lokalne skupštine i radne snage

Jedna potencijalna prednost CKD proizvodnje je mogućnost kreiranja lokalnih montažnih operacija korištenjem relativno kontroliranog proizvodnog procesa.

Međutim, lokalna skupština zahtijeva:

Obučeni operateri

Montažni pribor

Oprema za dizanje

Ručni alati

Momentni alati

Oprema za brtvljenje

Oprema za inspekciju

Dobavljač treba osigurati dokumentaciju za montažu koja obuhvaća:

Redoslijed montaže

Specifikacije pričvršćivača

Zahtjevi zakretnog momenta

Primjena brtvila

Postupci prilagodbe

Kontrolne točke inspekcije

To smanjuje krivulju učenja tijekom pokretanja proizvodnje.

Analiza troškova uvoza trebala bi uzeti u obzir cijeli lanac opskrbe

Uobičajena pogreška je pretpostaviti:

Cijena komponente CKD < cijena kompletnog tijela=niži ukupni trošak

Stvarni izračun je složeniji.

Koristan model na razini projekta je:

Ukupni CKD trošak=trošak komponente + međunarodni transport + carine/porezi + lokalna radna snaga + oprema za sastavljanje + pakiranje + inventar + kontrola kvalitete + podrška nakon prodaje

Kupac bi to trebao usporediti sa:

Ukupni CBU/cijeli trošak karoserije=Cijena gotove karoserije + vozarina + primjenjive carine/porezi + rukovanje + lokalna integracija

Točan rezultat ovisi o ciljanoj zemlji.

Klasifikacija uvoznih pristojbi, lokalni porezni tretman, troškovi rada, vozarine i lokalizacijski poticaji mogu značajno utjecati na konačnu ekonomiju.

Stoga bi projekt CKD trebao biti ocijenjen pomoću amodel zemljišnih troškova, a ne samo ponudu dobavljača.

CKD može podržati razvoj lokalne proizvodnje

Lokalna montaža može se postupno razviti u širi proizvodni program.

Faze proizvodnje mogu se razvijati na sljedeći način:

Uvezene CKD komponente

↓

Skupština mjesnog tijela

↓

Integracija lokalnog hardvera i dodatne opreme

↓

Lokalna proizvodnja ploča ili podova

↓

Veći lokalni sadržaj

Ovaj postupni pristup omogućuje tvrtki da započne s relativno kontroliranim proizvodnim procesom i poveća lokalizaciju kako obujam proizvodnje i tehničke mogućnosti rastu.

Također omogućuje tvrtki da identificira koje su komponente ekonomski prikladne za lokalnu proizvodnju.

Validacija prototipa prije masovne proizvodnje

Prije nego što se posvetite velikom CKD programu, toplo se preporučuje sastavljanje prototipa.

Tipičan proces razvoja uključuje:

Korak 1 - Definicija šasije

Potvrdite točan model šasije i dimenzijsko sučelje.

Korak 2 - Body Engineering

Razvijte sustave podova, zidova, krovova, vrata, montaže i ojačanja.

Korak 3 - Raščlamba CKD

Odredite koje će se komponente proizvoditi u inozemstvu i kako će biti pakirane.

Korak 4 - Proizvodnja prototipa

Proizvodnja ograničenog broja kompleta.

Korak 5 - Lokalna skupština

Sastavite tijelo u odredišnoj ustanovi.

Korak 6 - Provjera valjanosti sklapanja

Ocijeni:

Prilagodba komponenti

Vrijeme sklapanja

Zahtjevi za alat

Dimenzijska točnost

Rad vrata

Kompatibilnost šasije

Korak 7 - Izmjena dizajna

Ispravite probleme uočene tijekom sastavljanja.

Korak 8 - Pilot proizvodnja

Proizvodite kontroliranu seriju.

Korak 9 - Validacija flote

Ocijenite vozila u reprezentativnim radnim uvjetima.

Tek nakon ovih faza trebao bi se finalizirati veliki proizvodni program CKD-a.

Tipične primjene

CKD sustavi karoserije kamiona mogu podržati različite primjene u komercijalnim vozilima.

Opći teretni promet

Za pakiranu robu, industrijske proizvode i distribucijski teret.

Logistika i dostava paketa

Zahtijeva laganu konstrukciju, rad vrata s visokom frekvencijom i izdržljive podove.

Distribucija na malo

Često zahtijeva optimizirane unutarnje dimenzije i jednostavan utovar.

Poljoprivredni prijevoz

Zahtijeva zaštitu od korozije i otpornost na vlagu i blato.

Podrška izgradnji

Mogu zahtijevati ojačane podove i ploče otporne na udarce.

Gradske flote

Može uključiti servisna vrata, spremište alata, električnu opremu i prilagođene unutarnje sustave.

Ista osnovna CKD arhitektura može se prilagoditi za različite primjene putem modularnih komponenti.

Kako odabrati dobavljača opreme za karoseriju CKD kamiona

Međunarodne montažne tvrtke trebale bi ocjenjivati ​​dobavljače kroz nekoliko dimenzija.

Inženjering

Može li dobavljač pružiti kompletne nacrte karoserije i dizajn sučelja šasije?

Proizvodnja

Može li dobavljač održavati stabilne dimenzije komponenti kroz proizvodne serije?

Materijali

Može li dobavljač kontrolirati kvalitetu materijala, debljinu i površinsku obradu?

CKD pakiranje

Može li dobavljač optimizirati dimenzije paketa bez oštećenja komponenti?

Podrška skupštini

Može li dobavljač osigurati priručnike za montažu, opremu i tehničku obuku?

Kontrola kvalitete

Ima li dobavljač definirane kontrolne točke i sljedivu evidenciju proizvodnje?

Prilagodba

Može li dobavljač prilagoditi komplet različitim šasijama, dimenzijama karoserije i aplikacijama?

Rezervni dijelovi

Može li dobavljač nastaviti isporučivati ​​zamjenske komponente nakon originalne proizvodne serije?

Skalabilnost proizvodnje

Može li dobavljač podržati prototip, pilot i faze masovne proizvodnje?

Ovi čimbenici imaju veći utjecaj na dugoročnu izvedbu CKD projekta od same početne cijene komponente.

CKD kao dugoročna regionalna proizvodna strategija

Za međunarodne tvrtke za sastavljanje kamiona, najveća prednost CKD-a možda nije trenutno smanjenje izdataka za uvoz.

Veća strateška vrijednost je stvaranje aregionalna proizvodna platforma.

Nakon što se uspostavi proces montaže, tvrtka potencijalno može:

Povećajte lokalno zapošljavanje

Izgradite lokalnu tehničku stručnost

Smanjite ovisnost o uvezenim gotovim karoserijama

Standardizirati proizvodnju vozila

Prilagodite proizvode regionalnim zahtjevima

Uspostavite lokalnu zalihu rezervnih dijelova

Postupno povećavajte lokalni sadržaj

Dobavljač ostaje odgovoran za standardizirane osnovne komponente, dok odredišna tvornica dobiva veću kontrolu nad konačnom konfiguracijom vozila.

Ovo stvara podjelu proizvodnih odgovornosti koja se može razvijati s potražnjom tržišta.

Zaključak

A CKD karoserija kamiona za lokalnu montažu i smanjene troškove uvozanajbolje je shvatiti kao potpuni sustav proizvodnje i lanca opskrbe, a ne kao zbirku rastavljenih dijelova karoserije kamiona.

Sustav povezuje centraliziranu proizvodnju komponenti s regionalnom montažom. Podne konstrukcije, bočne stijenke, krovovi, vrata, kutni stupovi, nosači, spojni elementi, brtve i druge komponente proizvode se i pregledavaju prije pakiranja za međunarodni transport. Odredišni pogon zatim dovršava sklop karoserije i integrira je s odabranom šasijom.

Potencijalne ekonomske koristi dolaze iz nekoliko izvora: optimiziranog obujma prijevoza, mogućih razlika u tretmanu uvoza između gotovih proizvoda i komponenti, korištenja lokalne radne snage, povećane lokalizacije i standardizirane regionalne proizvodnje. Međutim, stvarni ekonomski rezultat ovisi o carinskim propisima, poreznoj strukturi, troškovima prijevoza, lokalnoj radnoj snazi, ulaganjima u montažu i obujmu proizvodnje ciljnog tržišta.

Jednako je važna i tehnička izvedba. Uspješan CKD program zahtijeva točna sučelja šasije, kontrolirane tolerancije komponenti, sklopove za montažu, jasno numeriranje dijelova, odgovarajuće pakiranje, pouzdano brtvljenje, zaštitu od korozije i dokumentirane postupke inspekcije.

Najučinkovitiji pristup je za početaksklop prototipa, potvrdite kompletan proizvodni proces lokalno, optimizirajte komplet na temelju stvarnog iskustva sastavljanja, a zatim prijeđite na pilot i masovnu proizvodnju.

Kada su inženjering, proizvodnja, logistika i lokalna montaža dizajnirani kao jedan integrirani sustav, CKD kompleti karoserije kamiona mogu međunarodnim tvrtkama za sklapanje kamiona pružiti praktičan put doregionalna proizvodnja, kontrolirana kvaliteta proizvodnje, veća lokalizacija i potencijalno niži ukupni troškovi uvoza i iskrcaja.